ການທົບທວນຄືນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ-2021

ໃນ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ປີ 2021, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ (UNCTAD) ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລະ​ດັບ​ລາ​ຄາ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ໂລກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 11% ແລະ​ລະ​ດັບ​ລາ​ຄາ​ບໍ​ລິ​ໂພກ 1,5%. ແລະ 2023.

ຜົນກະທົບຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຂອງເກາະຂະຫນາດນ້ອຍ (SIDS), ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄານໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 24% ແລະລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກ 7.5%.ໃນປະເທດດ້ອຍພັດທະນາ (LDCs), ລະດັບລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 2.2%.

ຜົນກະທົບ

ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2020, ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ລະດັບ​ທີ່​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ.ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ທ້ອນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ດັດ​ຊະ​ນີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ Shanghai Containerized (SCFI).

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອັດຕາຈຸດ SCFI ໃນເສັ້ນທາງຊຽງໄຮ - ເອີຣົບແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1,000 ໂດລາຕໍ່ TEU ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 4,000 ໂດລາຕໍ່ TEU ໃນທ້າຍປີ 2020, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,552 ໂດລາຕໍ່ TEU ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2021.

ເສັ້ນທາງ Shanghai-ເອີຣົບ

ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບວກກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານການສະຫນອງແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງແລະທ່າເຮືອ.

ອີງຕາມການລາຍງານຫລ້າສຸດຈາກ Sea-Intelligence, ບໍລິສັດຂໍ້ມູນແລະທີ່ປຶກສາທາງທະເລຂອງ Copenhagen, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີເພື່ອກັບຄືນສູ່ລະດັບປົກກະຕິ.

ທະ​ເລ - Intelligence

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຄິດໄລ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາສະເລ່ຍປະຈໍາອາທິດສໍາລັບ 5 ໄລຍະເວລາທີ່ມີການເພີ່ມອັດຕາ.ໂດຍສະເລ່ຍ, ໃນໄລຍະ 5 ການຫຼຸດລົງ, ອັດຕາຫຼຸດລົງ -0.6 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍຕໍ່ອາທິດ, ໂດຍສະເລ່ຍ.ໃນໄລຍະ 5 ໄລຍະເວລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເວລາ.ນີ້ຫມາຍເຖິງປັດໄຈຂອງ 1.8 ລະຫວ່າງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 80% ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນປະຈໍາອາທິດ, ກ່ວາການຫຼຸດລົງ.ຍ້ອນວ່າລະດັບອັດຕາປະຈຸບັນມາຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາ 17 ເດືອນຂອງການເພີ່ມອັດຕາແບບຍືນຍົງ, ຜົນໄດ້ຮັບຈະກາຍເປັນ 30 ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະມີການຖອນຄືນໃຫມ່ກັບດັດຊະນີ 1000.

ການວິເຄາະຂອງ UNCTAD ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກຂອງບາງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າທີ່ປະສົມປະສານຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນຄອມພິວເຕີ, ແລະຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະ optical.

ອັດຕາທີ່ສູງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາລາຍການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຕໍ່າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ແຜ່ນແພ, ເສື້ອຜ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງໜັງ, ເຊິ່ງການຜະລິດຂອງພວກມັນມັກຈະຖືກກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວເສດຖະກິດທີ່ມີຄ່າຈ້າງຕໍ່າຢູ່ຫ່າງຈາກຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກຫຼັກໆ.UNCTAD ຄາດຄະເນລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ 10.2% ກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້.

ລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກ

ເວລາປະກາດ: 30-11-2021