Caterpillar Komatsu ແລະ Shantui Sprocket Segment
ຂອງພວກເຮົາເຫຼັກກ້າແລະພາກສ່ວນແມ່ນ forged ໂດຍນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດ forging ເຫຼັກທີ່ machined ກັບຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນ.ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເພື່ອສະຫນອງການສວມໃສ່ແລະຄຸນລັກສະນະ strenath ທີ່ດີເລີດ.ພາກສ່ວນຂອງ GT ແມ່ນຍັງແຂງສໍາລັບການປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.ຄວາມເລິກຂອງຫນ້າດິນສູງ.ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼັກຫມາຍຄວາມວ່າສ່ວນ Berch ໃຫ້ອາຍຸການສວມໃສ່ທີ່ຍາວນານ, ທົນທານຕໍ່ການງໍ, ການແຕກຫັກແລະມີຄຸນສົມບັດການຮັກສາຮາດແວສູງສຸດ.
ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງ Segment ໃນຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາ
| ບໍ່. | ຮູບແບບ | ຮູບແບບ | ປະເພດ | ແຂ້ວ | ຂຸມ | Φmm | ນ້ຳໜັກ (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630,KM193,17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52,D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51,D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675,5S0052,3P1039,8P8174,CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7holes | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
ເຈົ້າສາມາດຮັບຮູ້ຮູບແບບການສວມໃສ່ຂອງ SPROCKETS ແລະສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ແນວໃດ?
ສະເປແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຄວນດໍາເນີນການສອດຄ່ອງກັບຕ່ອງໂສ້ສະຫນາມຂອງ.ຖ້າ sprocket ຫຼື segment ແມ່ນ worn, ຈຸດຂອງວົງເກຍຈະກາຍເປັນແຫຼມ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີການຫຼີ້ນລະຫວ່າງ pins ແລະພຸ່ມໄມ້.ຮູບແບບການສວມໃສ່ທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບ sprockets ແລະ segments ແມ່ນການສວມໃສ່ຂ້າງ.ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກ (ໃນບັນດາຄົນອື່ນ) worn ຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້, ບິດundercarriage, ຫຼືການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີຂອງລໍ້ທາງຫນ້າ.ມັນຍັງສາມາດເກີດມາຈາກການກັ່ນຕອງຂອງວັດສະດຸແຂງລະຫວ່າງພຸ່ມໄມ້ແລະ cogwheel, ຫຼືໂດຍການສອດຄ່ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ເພື່ອຈໍາກັດການສວມໃສ່ຈາກການແຊກຊຶມຂອງດິນ (ການຫຸ້ມຫໍ່), ພວກເຮົາສ້າງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງດິນຊາຍໃນ sprockets ຂອງພວກເຮົາ.
ບາງຄັ້ງ sprockets ຫຼື segments ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຫຼມ, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ພວກເຮົາຖືກຖາມເລື້ອຍໆວ່າ sprockets ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.ເຫດຜົນດຽວວ່າເປັນຫຍັງ sprocket ກາຍເປັນແຫຼມແມ່ນຜ່ານ pitch ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ pitch ສ້າງການຫຼິ້ນຫຼາຍລະຫວ່າງ pin ແລະ bushing.ດັ່ງນັ້ນ, ພຸ່ມໄມ້ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ແລ່ນເຂົ້າກັບສ່ວນທີ່ເປັນຮູຂອງ sprocket.ນີ້ເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ໃນ sprockets ແລະຈຸດກາຍເປັນແຫຼມ.ດັ່ງນັ້ນບໍ່ເຄີຍພຽງແຕ່ທົດແທນ sprocket ໄດ້.ຖ້າ sprocket ຈາກ excavator ທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ແຫ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນສະເຫມີເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ bulldozers ປະຕິບັດວຽກງານມືຖືຫຼາຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນປະສົມປະສານກັບສ່ວນຕ່າງໆ.ການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນແມ່ນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຈອກລະຫວ່າງຈຸດສ່ວນ.pitch ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubricated ນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ແລະຈຸດຂອງສ່ວນຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກາຍເປັນແຫຼມ.ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubricated ນ້ໍາມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນຕ່າງໆກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນ;ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ອີກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນ
