• ໄມໂຄຣໂຟນ_01
  • ໄມໂຄຣໂຟນ_02
    • ວັອດແອັບ

      ວັອດແອັບ

      ໂທ:+86-13860439542

    • ອີເມວ

      ອີເມວ

      [email protected]

    • ທີ່ຢູ່

      ທີ່ຢູ່

      ເລກທີ 2362, ຖະໜົນຟາງຈົງ,
      Xiamen, Fujian, ຈີນ,

    pic_47.png

    ຜະລິດຕະພັນໃໝ່

    CATERPILLAR KOMATSU HITACHI DOOSAN VOLVO JCB HYUNDAI YUCHAI KOBELCO ZOOMLION LIEBHERR KUBOTA SANY LIUGONG ກໍລະນີ BOBCAT

    ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ

    ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ຕົວປັບຮ່ອງ

    ຕົວປັບຮ່ອງ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ລູກກິ້ງຕິດຕາມ

    ລູກກິ້ງຕິດຕາມ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ

    ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ເກີບຕິດຕາມ

    ເກີບຕິດຕາມ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ໂສ້ຕິດຕາມ

    ໂສ້ຕິດຕາມ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ອາໄຫຼ່ລົດ CTL

    ອາໄຫຼ່ລົດ CTL

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ເສັ້ນທາງຢາງ

    ເສັ້ນທາງຢາງ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    ແບຣິ່ງແກວ່ງ

    ແບຣິ່ງແກວ່ງ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ>>
    • 77212d54
    • ໂຮງງານ (3)
    • ໂຮງງານ (2)
    • ໂຮງງານ (1)

    ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

    ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກພວກເຮົາ

    1. ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຈາກໂຮງງານ

    2. ລາຄາພິເສດ

    3. ສົ່ງອອກໄປຍັງ 128 ປະເທດ

    4. ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າ 2580 ຄົນ

    5. OEM ແລະ ODM

    6. ຜະລິດຕະພັນທີ່ກຳນົດເອງ

    7. ປະສົບການ 25 ປີຂຶ້ນໄປ

    8. ທີມງານມືອາຊີບ

    9. ຈົງຮັກພັກດີຕໍ່ຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາ

    10. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

    • ການກວດພົບ (2)
    • ການກວດຈັບ (1)
    • ການກວດຈັບ (3)

    ວິດີໂອ

    • ໂປສເຕີວິດີໂອ

      ການແນະນຳຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

    • ໂປສເຕີວິດີໂອ

      ການແນະນຳໂຮງງານ

    ສອບຖາມຂໍ້ມູນສຳລັບລາຍການລາຄາ

    ມີເນື້ອທີ່ໂຮງງານ ແລະ ສາງຫຼາຍກວ່າ 35,000 ຕາລາງຟຸດ ໃນເມືອງ QUANZHOU, ປະເທດຈີນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດເຊັ່ນ: ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ເຟືອງ, ຕົວປັບຕິດຕາມ ແລະອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສະກູ ແລະ ນັອດຕິດຕາມ, ເກີບຕິດຕາມ, ເຂັມຕິດຕາມ, ບຸດຕິດຕາມ, ບ່ວງ, ເຂັມບ່ວງ, ບຸດບ່ວງ, ແຂ້ວບ່ວງ, ຕົວປັບບ່ວງ, ສະນວນຄ້ອນຕີເບກເກີ, ເຄື່ອງກົດຕິດຕາມ, ລາງຢາງ, ແຜ່ນຢາງ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ໃບມີດ, ຂອບຕັດ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະອື່ນໆ.

    ສົ່ງຄຳຖາມ

    ຜະລິດຕະພັນຍອດນິຍົມ

    ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

    ສູນຂ່າວ

    • W4.579
      ໂດຍ: nozze-admin ວັນທີ 10 ພະຈິກ 2026
      bauma CHINA 2026 ການພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນທີ່ SNIEC

      ຍັງເຫຼືອເວລາພຽງສອງອາທິດເທົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ງານ bauma CHINA 2026 ຈະເປີດຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກກຳລັງກະກຽມສຳລັບການຊຸມນຸມໃຫຍ່ອີກຄັ້ງໜຶ່ງທີ່ຊຽງໄຮ້. ອຸດສາຫະກຳໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ການແຂ່ງຂັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກອີກຕໍ່ໄປ...

      W4.579
    • Hitachi
      ໂດຍ: nozze-admin 03 ພະຈິກ 2026
      USCO ຊື້ ITM Hitachi ກາຍເປັນ LANDCROS ອຸດສາຫະກຳຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຈະປ່ຽນແປງແນວໃດ

      ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄດ້ເຫັນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນສອງຢ່າງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. USCO ກຳລັງຈະຊື້ Italtractor ITM ຈາກ Titan International, ໃນຂະນະທີ່ Hitachi Construction Machinery ໄດ້ປະກາດວ່າຈະປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດເປັນ LANDCROS Corporation ໃນວັນທີ 2 ເມສາ...

      Hitachi
    • ລິ້ງ-3
      ໂດຍ: nozze-admin 27 ຕຸລາ 2026
      ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Bulldozer: ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນມັນ

      1. ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟແມ່ນຫຍັງ? ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ດິນຊາຍ, ຫີນກ້ອນນ້ອຍ, ແລະ ໜ້າດິນທີ່ມີຫີນສາມາດເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟສວມໃສ່ໄດ້ໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ ແລະ ບໍ່ຫີນມັກຈະປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ ເພາະວ່າພາຍໃຕ້ຕົວລົດມັກຈະຖືກສຳຜັດກັບສານ...

      ລິ້ງ-3
    • ສະກູ-ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ
      ໂດຍ: nozze-admin 20 ຕຸລາ 2026
      ການຈັບຄູ່ Sprocket ແລະ Final Drive ກົດລະບຽບສາມລະດັບທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ

      ໃນລະບົບການເດີນທາງຂອງລົດຂຸດ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານ ແລະ ສະກູແມ່ນຈຸດອອກ. ທັງສອງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍວົງແຫວນຂອງສະກູ, ປະກອບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ. ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຖືວ່າສະກູເປັນ "ສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວເສຍລາຄາຖືກ" ແລະ...

      ສະກູ-ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ