ຊິ້ນສ່ວນໂບກີ້ສຳລັບ D8 D9 D10 D11 D275 D375 D475

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ Bogie ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເໝາະສົມກັບລົດກະບະ CAT D8 D9 D10 D11 ແລະ KOMATSU D275 D375 D475. ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ. ຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຊິ້ນສ່ວນໂບກີ້

ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ Bogie ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເໝາະສົມກັບລົດກະບະ CAT D8 D9 D10 D11 ແລະ KOMATSU D275 D375 D475. ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ. ຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ.

ຊິ້ນສ່ວນໂບກີ້-1 ຊິ້ນສ່ວນໂບກີ້ 2

ເຂັມໂບກີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຂັມຫຼັກ ຫຼື ເຂັມ pivot, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳຂົນຍ້າຍດິນ ຍ້ອນວ່າມັນຮັກສາສະຖຽນລະພາບ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຊື່ ຮູບແບບ ນ້ຳໜັກ ບໍ່.
ເຂັມໂບກີ້ D8N/D8R/D8T/D9N/D9R 5.88 32
ເຂັມໂບກີ້ D9L/D10N/D10R 7.94 32
ເຂັມໂບກີ້ D11 12.97 32
ເຂັມໂບກີ້ D155AX-6 4.94 12
ເຂັມໂບກີ້ D275-5 5.66 12
ເຂັມໂບກີ້ D375-A5 8.35 12
ເຂັມໂບກີ້ D375-A6 8.17 12
ເຂັມໂບກີ້ D475-A5 18.55 28
ເຂັມໂບກີ້ D155AX-3
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D8N/D8R/D8T 14.24 16
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D9N/D9R 14.69 16
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D9R 14.65 8
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D9R 16.5 8
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D9L/D10N 25.62 16
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D10R 24.4 8
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D10R 27.66 8
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D11T 39.19 16
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D155AX-6 15.87 12
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D275-5 21.79 12
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D375-A5 26.12 12
ໂບກີ້ ໃນຖານະ ໄມເນີ D475-A5 40.91 12
ຄູ່ມື D8N/D8R/D9R/D9N 4.44 16
ຄູ່ມື D8T/D8R 4.35 16
ຄູ່ມື DPL/D10N 6.62 16
ຄູ່ມື D11R 9.52 16
ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ ແລະ ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ

ການກວດກາເຂັມດ້ວຍຕາເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດພົບການສວມໃສ່, ຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ອາດຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນເຂັມ:

1.ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການສູນເສຍຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຊຸດປະກອບລົດມ້າອາດຊີ້ບອກເຖິງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ການລະເລີຍອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກຂອງລົດມ້າທີ່ອາດນຳໄປສູ່ການຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ;

2.ສຽງຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສຽງດັງອີດໆ ຫຼື ສຽງຟັດໆ), ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ອາດຊີ້ບອກເຖິງເຂັມລໍ້ທີ່ເສື່ອມ ຫຼື ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ດີ. ການປະເຊີນກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້;

3.ການສວມໃສ່ຂອງລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງຕູ້ລົດໄຟທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກເຂັມທີ່ສວມໃສ່.

ການຫຸ້ມຫໍ່

D375-ການຫຸ້ມຫໍ່
D375-ການຫຸ້ມຫໍ່

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ