ລິ້ງ H ແລະ ລິ້ງ I ສຳລັບລົດຂຸດ

"ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລິ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດ - ລິ້ງ H, ລິ້ງ Bucket, ລິ້ງຂ້າງ ແລະ ລິ້ງ Tipping?"

ບ່ວງເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ H Links ຫຼື H Brackets ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຣມບູມລຸ່ມກັບບ່ວງ (ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄວ). ມັນແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກນີ້ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍບ່ວງເຂົ້າ ແລະ ອອກໃນຂະນະທີ່ແຣມບູມລຸ່ມໄຮໂດຼລິກຍືດອອກ ແລະ ຫົດຕົວ.

ລິ້ງໃຫ້ທິບຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລິ້ງຂ້າງ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ລິ້ງກ້ວຍຍ້ອນຮູບຮ່າງຂອງມັນ!
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຂນໝູນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຖັງຂຸດ. ຂໍ້ຕໍ່ຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງແຂນ ແລະ ຕິດຢູ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງແຂນບູມລຸ່ມ ແລະ ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງຕິດກັບແຣມໄຮໂດຼລິກບູມລຸ່ມ.

ທີ່ GT, ພວກເຮົາສະເໜີຂໍ້ຕໍ່ Bucket, ຂໍ້ຕໍ່ຮູບຕົວ H, ຂໍ້ຕໍ່ຮູບຕົວ H, ຂໍ້ຕໍ່ຂ້າງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຮູບຕົວ Tipping Links ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ ສຳລັບລົດຂຸດລຸ້ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຜະລິດລວມທັງ Kubota, Takeuchi ແລະ JCB.

H-Links
ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຖັງ ຫຼື ຕົວຍຶດຮູບຕົວ H ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກຂອງກະບອກສູບບູມລຸ່ມ ແລະ ຖັງ ຫຼື ຕົວຕໍ່ໄວ. ພວກມັນມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຍ້າຍຖັງ/ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງເມື່ອກະບອກສູບຂອງຖັງຍືດອອກ ຫຼື ຫົດຕົວ.

ລິ້ງຂ້າງຄຽງ
ລິ້ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລິ້ງທີ່ບິດໄດ້ ຫຼື ລິ້ງກ້ວຍ ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ລິ້ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຂນໝູນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຍ້າຍຖັງຂຸດ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງໄມ້ ແລະ ຕິດກັບທັງກະບອກຖັງລຸ່ມ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງໄມ້ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າບໍ່ມີລິ້ງເຫຼົ່ານີ້, ກະບອກຖັງຈະບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຍ້າຍຖັງເຂົ້າ ແລະ ອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.