ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ເລື່ອນ ຫຼື ລົດຕັກຂະໜາດກະທັດຮັດຂອງທ່ານ, ການວາງເທິງທາງຢາງອາດເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ການເລືອກທາງຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າທາງຢາງສາມາດເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ແມ່ນບາງປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກທາງເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
1. ການອອກແບບໜ້າຢາງ
ການອອກແບບໜ້າຢາງຂອງຮ່ອງຢາງລົດທີ່ຢູ່ເທິງຮ່ອງຢາງລົດແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ ເພາະມັນກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮ່ອງທີ່ມີການອອກແບບໜ້າຢາງທີ່ຮຸນແຮງກວ່າແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຫຍາບຄາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຮ່ອງທີ່ມີການອອກແບບໜ້າຢາງທີ່ຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່າແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນຜິວຮາບພຽງເຊັ່ນ: ຄອນກີດ ແລະ ຢາງມະຕອຍ. ຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດເກາະ. ໜ້າຢາງທີ່ຕື້ນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນຜິວແຂງ ໃນຂະນະທີ່ໜ້າຢາງທີ່ເລິກໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນກວ່າ.
2. ວັດສະດຸຕິດຕາມ
ເສັ້ນທາງຢາງເທິງໜ້າຢາງລົດແມ່ນເຮັດມາຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຢາງທຳມະຊາດ, ຢາງສັງເຄາະ, ແລະ ໂພລີຢູຣີເທນ. ຢາງທຳມະຊາດມີຄວາມທົນທານ ແລະ ມີແຮງດຶງທີ່ດີເລີດ ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຕັດ ແລະ ການເຈາະຈາກວັດຖຸແຫຼມຄົມ. ຢາງສັງເຄາະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການເຈາະຫຼາຍກວ່າ ແຕ່ອາດຈະບໍ່ໃຫ້ລະດັບແຮງດຶງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຢາງທຳມະຊາດ. ເສັ້ນທາງໂພລີຢູຣີເທນມີການຍຶດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການເຈາະທີ່ດີເລີດ ແຕ່ມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ.
ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ
ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງຢາງລົດຂອງທ່ານທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຢາງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຮ່ອງທີ່ກວ້າງກວ່າຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນພື້ນທີ່ໜ້າດິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການລອຍຕົວດີຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນອ່ອນ ໃນຂະນະທີ່ຮ່ອງແຄບຈະສຸມນ້ຳໜັກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນໜ້າດິນອ່ອນເລິກລົງ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ 25-2024
