ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການບຳລຸງຮັກສາພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຖືກລະເລີຍ

ເມື່ອປະເມີນງົບປະມານການບຳລຸງຮັກສາ, ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລາຄາຊື້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັດສະນະທີ່ຄັບແຄບນີ້ມັກຈະປິດບັງຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານການເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ສະພາບຂອງພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ "ການເຄື່ອນຍ້າຍ" - ມັນເປັນສົມຜົນຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ກໍານົດກໍາໄລຈາກການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງທ່ານ.

I. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກຳໄລທີ່ຖືກລັກໄປ
ເມື່ອລະບົບช่วงล่างມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ມີການຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຮງສຽດທານພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ຮູບແບບຂໍ້ມູນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຍືດອອກຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຕົມແຫ້ງ ບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງ. ການທົດສອບພາກສະໜາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ສິ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 5% ຫາ 8%.
ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງທີ່ເຮັດວຽກ 2,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ປັດໄຈນີ້ຢ່າງດຽວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຫຼາຍພັນໂດລາ.
II. ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້: ການຂ້າລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຕົວລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນໜຶ່ງຈະ "ຕິດເຊື້ອ" ລະບົບທີ່ມີມູນຄ່າສູງອື່ນໆຢ່າງໄວວາ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ການສືບຕໍ່ແລ່ນໃນສ່ວນຂອງສະເປີທີ່ເສື່ອມສະພາບເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງລະດັບຄວາມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມດຶງຢ່າງຮຸນແຮງ. ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງດັນແກນນີ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ. ການສ້າງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຄືນໃໝ່ມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າການສ້ອມແປງລະບົບພາຍໃຕ້ຕົວຖັງມາດຕະຖານຫຼາຍເທົ່າ.
ການປ້ອງກັນການປ່ຽນແທນຫຼາຍເກີນໄປ: ການກວດກາພາຍໃຕ້ລົດຢ່າງທັນການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຕັດວົງຈອນ, ຢຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີລາຄາແພງນີ້ໄວ້ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ.
III. "ຂຸມດຳ" ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ: ຄ່າປັບໃໝ ແລະ ຕົ້ນທຶນໂອກາດ
ສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີລາຄາສູງສຸດ - ແຕ່ມັນແມ່ນສ່ວນທີ່ "ຍັງບໍ່ທັນມາຮອດເທື່ອ".

ຄວາມສ່ຽງດ້ານສັນຍາ: ໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຍ້ອນການຍົກເລີກການຕິດຕາມ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຂາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການ.
ຜົນຜະລິດທີ່ສູນເສຍ: ເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກຈະປ່ຽນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ກາຍເປັນໜີ້ສິນທີ່ສະສົມພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມເທົ່ານັ້ນ.
IV. ການເສື່ອມລາຄາຂອງຊັບສິນ: ມູນຄ່າການຂາຍຄືນຫຼຸດລົງ
ໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນມືສອງ, ສະພາບຂອງລະບົບຊັ້ນໃນແມ່ນປັດໄຈຫຼັກໃນການປະເມີນລາຄາ. ລະບົບຊັ້ນໃນທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ 10% ຫາ 15%.

ຂໍ້ຄວາມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ GT:
ທີ່ GT (Xiamen Globe Truth), ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍອາໄຫຼ່ເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງ TCO (ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ) ຂອງທ່ານ. ໂດຍການໃຫ້ຄຸນນະພາບມາດຕະຖານ OEM ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການແບບມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານສ້າງແຜນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນ່ນອນເຊິ່ງປ່ຽນ "ຕົ້ນທຶນທີ່ເຊື່ອງໄວ້" ໃຫ້ກາຍເປັນ "ກຳໄລທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້."