ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບຊ້ວນເຊືອກໄຟຟ້າ P&H4100

1. ພະນັກງານຂັບລົດດ້ານໜ້າ
ໜ້າທີ່: ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າມີໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການນຳພາເສັ້ນທາງ ແລະ ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ເໝາະສົມ. ມັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.
ການອອກແບບ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມັນມີຄຸນສົມບັດທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
ການບຳລຸງຮັກສາ: ການກວດກາລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າເປັນປະຈຳເພື່ອຫາການສວມໃສ່ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຍ่อนຍານຂອງຮ່ອງຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.

2. ແຜ່ນຕິດຕາມ
ໜ້າທີ່: ແຜ່ນຕິດຕາມແມ່ນໜ້າດິນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນ, ສະໜອງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ ພ້ອມທັງແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ.
ການອອກແບບ: ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານ, ມັນມັກຈະປະກອບມີຮູບແບບໜ້າຢາງພິເສດເພື່ອເພີ່ມການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຕ້ອງການແຜ່ນຮອງຕິດຕາມປະເພດຕ່າງໆ.
ການບຳລຸງຮັກສາ: ກວດສອບແຜ່ນຕິດຕາມເປັນປະຈຳເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຕາມຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

3. ຂັບແກ້ວນໍ້າ
ໜ້າທີ່: ຕົວຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການໂອນພະລັງງານຈາກມໍເຕີໄປຫາລາງ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ້ວນ.
ການອອກແບບ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາ: ກວດກາການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຕົວຂັບເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍພະລັງງານ.

4. ລໍ້ຢຽບດ້ານຫຼັງ
ໜ້າທີ່: ຕົວເລື່ອນດ້ານຫຼັງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ ແລະ ຮອງຮັບສ່ວນຫຼັງຂອງລະບົບຕະປູ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ການອອກແບບ: ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ, ມັນສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກທັງສະພາບໄດນາມິກ ແລະ ສະຖິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາ: ການກວດສອບການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ລໍ້ເລື່ອນດ້ານຫຼັງເປັນປະຈຳແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ.

5. ລູກກິ້ງລຸ່ມ
ໜ້າທີ່: ລູກກິ້ງລຸ່ມຮອງຮັບລາງລົດໄຟ ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາງລົດໄຟທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນລາງລົດໄຟ.
ການອອກແບບ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີຄວາມຈຸຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງການດຳເນີນງານ.
ການບຳລຸງຮັກສາ: ກວດກາລູກກິ້ງລຸ່ມເປັນປະຈຳເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.