7 ປະເພດຂອງລົດຂຸດ

ປະເພດຂອງເຄື່ອງຂຸດແຕ່ລະຊະນິດມີລັກສະນະ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນ:

ລົດຂຸດແບບຕີກວາດ: ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຂຸດມາດຕະຖານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນສ່ວນໃຫຍ່. ພວກມັນມີລາງລົດໄຟແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ຂໍຂອບໃຈກັບລາງລົດໄຟ, ພວກມັນຈຶ່ງເໝາະສົມກັບການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ອ່ອນ, ເຊັ່ນ: ດິນໂຄນ ຫຼື ດິນຊາຍ. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດ, ການຂຸດຮ່ອງ, ການຂົນດິນ, ແລະ ການຍົກຂອງໜັກ.

ລົດຂຸດລໍ້: ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຂຸດແບບຕີກວາດ, ລົດຂຸດລໍ້ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບພື້ນຜິວແຂງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ພວກມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ໄວຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການທີ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

ລົດຂຸດແບບລາກ: ລົດຂຸດປະເພດນີ້ມັກຖືກໃຊ້ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນໜ້າດິນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຂຸມເລິກ. ລົດຂຸດແບບລາກມີຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຖືກຫ້ອຍດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ໃຊ້ສຳລັບ "ລາກ" ວັດສະດຸ. ພວກມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນໄລຍະໄກ ແລະ ການຍ້າຍວັດສະດຸປະລິມານຫຼາຍ.

ລົດຂຸດດູດ: ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຂຸດສູນຍາກາດ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຮງດູດຄວາມດັນສູງເພື່ອກຳຈັດຊາກຫັກພັງ ແລະ ດິນອອກຈາກພື້ນດິນ. ພວກມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວາດດິນເມື່ອວາງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຕ້ດິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ລົດຂຸດແບບມີລໍ້ລາກ: ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ການອອກແບບຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເຊັ່ນ: ຖັງ, ຄ້ອນຕີ, ໄມ້ກວາດ, ແລະອື່ນໆ, ເໝາະສຳລັບວຽກງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຮື້ຖອນ, ການປະສົມດິນ, ແລະ ການເຮັດຄວາມສະອາດ.

ລົດຂຸດຍາວ: ດ້ວຍແຂນ ແລະ ຖັງທີ່ຍືດອອກ, ພວກມັນເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່ທີ່ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຮື້ຖອນອາຄານ, ການກວາດລ້າງທາງນໍ້າ, ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການດໍາເນີນງານໄລຍະທາງໄກ.

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ: ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ສະຖານທີ່ແຄບ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ພວກມັນຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມັກຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ວຽກງານຈັດສວນ.

ລົດຂຸດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການວຽກສະເພາະ ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນຕັ້ງແຕ່ໂຄງການສວນຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

1. ລົດຂຸດຕະກອນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ແລ່ນດ້ວຍລໍ້, ລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກແລ່ນຢູ່ເທິງສອງເສັ້ນທາງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ ແລະ ເໝາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງທີ່ໜັກໜ່ວງ. ລົດຂຸດເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ, ໃຊ້ກົນໄກພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກເສດເຫຼືອ ແລະ ດິນໜັກ.

ລະບົບລໍ້ຕ່ອງໂສ້ຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເລື່ອນລົງ ແລະ ປີນຂຶ້ນເນີນພູໄດ້ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການປັບລະດັບພື້ນທີ່ເນີນພູ ແລະ ຈັດສວນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ໃນຂະນະທີ່ຊ້າກວ່າລົດຂຸດອື່ນໆ, ລົດຂຸດຕະກອນໃຫ້ຄວາມສົມດຸນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍລວມທີ່ດີກວ່າ.

ຂໍ້ດີ:ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ

ຂໍ້ເສຍ:ຊ້າກວ່າລົດຂຸດອື່ນໆບາງຄັນ

2. ລົດຂຸດລໍ້

ລົດຂຸດທີ່ມີລໍ້ມີຂະໜາດ ແລະ ຮູບລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຂຸດຕະລຸມ ແຕ່ແລ່ນດ້ວຍລໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນທາງ. ການປ່ຽນທາງດ້ວຍລໍ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໄວຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນທີ່ເທິງໜ້າດິນຊີມັງ, ຢາງມະຕອຍ ແລະ ພື້ນຜິວຮາບພຽງອື່ນໆ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມສາມາດດ້ານພະລັງງານຄືເກົ່າ.

ເນື່ອງຈາກລໍ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໜ້ອຍກວ່າເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບກ່ວາທາງລົດໄຟ, ລົດຂຸດທີ່ມີລໍ້ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ໂຄງການໃນຕົວເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເພີ່ມຕົວຍົກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນລະຫວ່າງພື້ນຜິວທີ່ປູດ້ວຍຢາງ ຫຼື ຄອນກີດ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.

ຂໍ້ດີ:ໄວ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ

ຂໍ້ເສຍ:ປະຕິບັດບໍ່ດີໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ

3. ລົດຂຸດແບບລາກເສັ້ນ

ລົດຂຸດແບບລາກແມ່ນລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບເຊືອກຍົກທີ່ຕິດກັບຖັງຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍົກ. ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງຖັງຖືກຕິດກັບເຊືອກລາກທີ່ແລ່ນຈາກຖັງໄປຫາຫ້ອງຄວບຄຸມ. ເຊືອກຍົກຈະຍົກແລະຫຼຸດຖັງໃນຂະນະທີ່ເຊືອກລາກດຶງຖັງໄປຫາຕົວຂັບ.

ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງມັນ, ສາຍລາກຈຶ່ງມັກຖືກປະກອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ລະບົບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງຂຸດປະເພດນີ້ມັກຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນໂຄງການວິສະວະກໍາໂຍທາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄອງ.

ຂໍ້ດີ:ລະບົບ Dragline ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການຂຸດຄົ້ນໃຕ້ນ້ຳ ແລະ ການຫຼົບໜີຄອງ

ຂໍ້ເສຍ:ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກຂະໜາດນ້ອຍ

4. ລົດຂຸດດູດ

ລົດຂຸດດູດເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຂຸດສູນຍາກາດມີທໍ່ດູດທີ່ສາມາດໃຫ້ກຳລັງໄດ້ເຖິງ 400 ແຮງມ້າ. ລົດຂຸດຈະປ່ອຍນ້ຳອອກມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ດິນລະລາຍກ່ອນ.

ທໍ່ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີແຂ້ວແຫຼມຢູ່ແຄມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສ້າງສູນຍາກາດທີ່ນຳເອົາດິນ ແລະ ເສດເຫຼືອອອກໄປດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ 200 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງຂຸດດູດແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃຕ້ດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເພາະມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນການເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນ.

ຂໍ້ດີ:ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງວຽກງານທີ່ລະອຽດອ່ອນ

ຂໍ້ເສຍ:ທໍ່ດູດແຄບບໍ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່

5. ລົດຂຸດແບບມີສະກິດສະເຕີ

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຂຸດມາດຕະຖານ, ລົດຂຸດທີ່ມີລໍ້ລາກມີດ້າມ ແລະ ບ່ວງທີ່ຫັນໜ້າອອກຈາກຄົນຂັບ. ທິດທາງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສາມາດເອື້ອມໄປທົ່ວຫ້ອງຂັບແທນທີ່ຈະຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດໃນພື້ນທີ່ແຄບກວ່າ ແລະ ຄວບຄຸມການລ້ຽວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດສະລອຍນໍ້າ, ການທໍາຄວາມສະອາດສະຖານທີ່, ວຽກງານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການກໍາຈັດຊາກຫັກພັງ, ບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ ແລະ ວັດຖຸຕ່າງໆກະຈາຍຢູ່ໄກກັນ.

ຂໍ້ດີ:ງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນພື້ນທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ແຄບ

ຂໍ້ເສຍ:ເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີເທົ່າທີ່ຄວນໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ລື່ນ

6. ລົດຂຸດຍາວ

ດັ່ງທີ່ຊື່ຂອງມັນໄດ້ບົ່ງບອກ, ລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 100 ຟຸດ ມີແຂນ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງບູມທີ່ຍາວກວ່າ. ການອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກດີຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ. ແຂນທີ່ສາມາດຍືດອອກໄດ້ຂອງລົດຂຸດສາມາດຍາວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ຟຸດຕາມແນວນອນ.

ລົດຂຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການຮື້ຖອນເຊັ່ນ: ການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການທຳລາຍກຳແພງທີ່ຢູ່ເທິງແຫຼ່ງນ້ຳ. ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆສາມາດຕິດຢູ່ກັບແຂນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຕັດ, ການບົດ ແລະ ການຕັດ.

ຂໍ້ດີ:ເສົາຄ້ຳທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ ແລະ ໂຄງການຮື້ຖອນ

ຂໍ້ເສຍ:ຍາກທີ່ຈະໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ແຄບ

7. ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນກຳລັງໃຊ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າຂອງລົດຂຸດມາດຕະຖານທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຕິດຕັ້ງຜ່ານສະຖານທີ່ແຄບໆທີ່ແອອັດເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ພື້ນທີ່ພາຍໃນອາຄານ. ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ, ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍມັກຈະມີການຫຼຸດການແກວ່ງຫາງ ຫຼື ການແກວ່ງຫາງສູນເພື່ອຄວບຄຸມການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບອຸປະສັກຕ່າງໆ.