ສ່ວນຂອງ Caterpillar Komatsu ແລະ Shantui Sprocket

ສະກູແລະ ພາກສ່ວນຕ່າງໆຄວນຈະດຳເນີນໄປຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ສະເໝີໂສ້ມຸມຂອງເກຍ. ຖ້າສະເປີ ຫຼື ເກຍສ່ວນຖືກສວມໃສ່, ຈຸດຂອງວົງແຫວນເກຍຈະຄົມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໝຸດ ແລະ ບຸຊຊິງ. ຮູບແບບການສວມໃສ່ທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບສະເປີ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນການສວມໃສ່ດ້ານຂ້າງ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກ (ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ) ຄູ່ມືໂສ້ທີ່ສວມໃສ່, ບິດ.ເບາະລົດ, ຫຼື ການນຳທາງລໍ້ໜ້າທີ່ບໍ່ດີ. ມັນຍັງສາມາດເກີດຈາກການກັ່ນຕອງຂອງວັດສະດຸແຂງລະຫວ່າງບຸຊ ແລະ ລໍ້ເຟືອງ, ຫຼື ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອຈຳກັດການສວມໃສ່ຈາກການຊຶມເຂົ້າຂອງດິນ (ການຫຸ້ມຫໍ່), ພວກເຮົາເຮັດຮອຍບิ่นຊາຍໃນສະເປີຂອງພວກເຮົາ.

ບາງຄັ້ງສະເກຣດ ຫຼື ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຄົມ, ແຕ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ພວກເຮົາມັກຖືກຖາມວ່າສະເກຣດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືບໍ່. ເຫດຜົນດຽວທີ່ສະເກຣດມີຄວາມຄົມແມ່ນຍ້ອນຄວາມສູງຂອງໂສ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມສູງສ້າງການຫຼິ້ນລະຫວ່າງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຊິງຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບຸຊຊິງຂອງໂສ້ຈຶ່ງບໍ່ແລ່ນສອດຄ່ອງກັບສ່ວນທີ່ເປັນຮູຂອງສະເກຣດອີກຕໍ່ໄປ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງສະເກຣດ ແລະ ຈຸດຕ່າງໆມີຄວາມຄົມ. ສະນັ້ນຢ່າພຽງແຕ່ປ່ຽນສະເກຣດເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າສະເກຣດຈາກເຄື່ອງຂຸດທີ່ມີໂສ້ແຫ້ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງຄວນຖືກປ່ຽນເຊັ່ນກັນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບຸລໂດເຊີເຮັດວຽກເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍ, ພວກມັນຕ້ອງການໂສ້ທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຮ່ວມກັບໂສ້ສ່ວນຕ່າງໆ. ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ສ່ວນຕ່າງໆມັກຈະພົບຢູ່ໃນຈອກລະຫວ່າງຈຸດຂອງໂສ້ສ່ວນຕ່າງໆ. ຄວາມສູງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອໂສ້ທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຮົ່ວ, ແລະຈຸດຂອງໂສ້ສ່ວນຕ່າງໆຈະຄົມ. ຖ້າໂສ້ທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຮົ່ວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນໂສ້ສ່ວນຕ່າງໆກ່ອນສິ້ນສຸດວົງຈອນ; ວິທີນີ້, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ.